# Ai.SoLink（合同会社Ai.SoLink／アイソリンク）

> 群馬県伊勢崎市の、トラック運送会社向けの IT 企業です。自社の原価から適正運賃を算出する「適正運賃シミュレーター」、便・荷主ごとの営業利益を毎月出す「運送採算カルテ」、事務の手作業を仕組みにする「業務改善DX」を提供しています。

- 所在地：群馬県伊勢崎市
- 設立：2025年9月
- 創業者：澤 宏一郎（代表）、渋澤 燈（共同創業者）。2人とも大型トラックのドライバーとして現場で働いた経験があり、運行管理者の資格を持っています
- お問い合わせ：電話 0270-71-9800（受付 9:00〜18:00）、メール info@aisolink.co.jp、フォーム https://aisolink.co.jp/contact
- 料金はすべて税抜です

## サービス

- [適正運賃シミュレーター](https://aisolink.co.jp/service/simulator): コース単位で「利益が残るか」と「適正運賃はいくらか」がすぐわかる Web アプリ。距離・拘束時間・高速代などの条件から自社の原価と適正運賃を算出し、国土交通省の標準的な運賃と比べ、荷主に出す根拠資料（A4 の PDF）を作れます。 料金：月額29,800円（税抜）。営業所の追加は1か所ごとに月額10,000円、初期導入費用300,000円（税抜）。
- [運送採算カルテ](https://aisolink.co.jp/service/soneki): 運行日報・売上・給与・燃料といった今あるデータから、便ごと・荷主ごと・営業所ごとの営業利益を毎月出し、赤字の便とその原因を示す運送会社向けの収益管理ツール。AI経営診断に日本語で質問できます。 料金：月額は、その月に運行した自社の車両の台数×1台2,000円（税抜。AIの読み取り・分析・相談と、毎月の報告会などの伴走を含む）。101台目からは1台1,000円。最低料金は月10,000円。日割りなし、営業所の追加料金なし。シミュレーター機能を付ける場合は、1社あたり月額10,000円を追加。初期費用300,000円（税抜・一回のみ）。
- [業務改善DX](https://aisolink.co.jp/service/dx): 転記・集計・紙の手入力など、運送・物流会社の日々の事務作業を、今お使いの Excel や Google スプレッドシートを活かして現場で使える仕組みにする伴走型の支援。配車・点呼・台帳・見積・請求など、御社のやり方に合わせた自社専用のしくみも作れます。 料金：月額100,000円から（税抜）。作るものと規模に合わせてお見積りします。

## 会社

- [会社概要](https://aisolink.co.jp/company): 理念・会社の情報・メンバー
- [導入事例](https://aisolink.co.jp/cases): ご利用いただいている運送会社さまの事例
- [お問い合わせ](https://aisolink.co.jp/contact): 無料相談・資料請求・一般のお問い合わせ

## ブログ（運送会社の経営と現場）

- [適正原価運賃ってなに？](https://aisolink.co.jp/blog/proper-cost-freight): 物流Weeklyの記事をもとに、国土交通省が検討する「適正原価」の仕組みを解説します。標準的な運賃との違い、時間・距離による算定方法、運送会社が今から準備すべきことをまとめました。
- [適正運賃シミュレーターの導入支援を行いました](https://aisolink.co.jp/blog/proper-freight-simulator-onboarding-kanto-ace): 関東エース様にて、適正運賃シミュレーターの導入支援を行いました。新規案件の受注判断や既存コースの原価把握において、数字で考える重要性を改めて感じた内容です。
- [【現場体験記 #3】検品作業を体験して感じた出荷前工程の大切さ](https://aisolink.co.jp/blog/warehouse-experience-inspection-3): 倉庫体験3日目では、ハンディを使った検品作業と梱包、パレット積みを体験しました。出荷前工程の大切さと、検品ミスを防ぐ現場の大変さについて感じたことをまとめます。
- [【現場体験記 #2】フォークリフト作業を体験して感じたこと](https://aisolink.co.jp/blog/warehouse-experience-forklift-2): 倉庫体験2日目として、フォークリフトを使ったトータルピッキング後の集約作業を体験しました。現場で感じた安全意識、作業の難しさ、効率化を考える上で大切な視点をまとめます。
- [【現場体験記 #1】初めて倉庫作業を体験して感じたこと](https://aisolink.co.jp/blog/warehouse-work-experience-1): 初めて倉庫作業を体験し、グロス、トータルピッキング、JAN、シール貼り、段ボール組み立てを通じて感じた、現場理解と業務改善の前提についてまとめます。
- [高速代・燃料費の按分、正しく取れていますか？｜運送会社がコース別採算でつまずく最大の理由](https://aisolink.co.jp/blog/cost-allocation-fuel-expressway): コース別採算や荷主別採算を始めると、多くの運送会社が燃料費や高速代の按分で悩みます。完璧な原価計算を目指すよりも、継続できるルールを作ることが重要です。按分ルール設計の考え方を解説します。
- [運送会社のDXは「経営者の本気度」で決まる｜システム導入より先にやるべき3つのこと](https://aisolink.co.jp/blog/transport-dx-management-commitment): 運送会社のDXはシステム導入だけでは成功しません。経営者の本気度、ドライバー・車両・コースのマスター整備、本社へのデータ集約という3つの視点から、運送会社がDXを進めるために本当に必要な考え方を解説します。
- [適正運賃シミュレーターとは｜運送会社の「いくらで受けるべきか」を感覚から数字へ](https://aisolink.co.jp/blog/proper-fare-simulator): 運送会社が新規案件や既存コースの運賃を判断するとき、感覚だけでは利益が残るか分かりません。適正運賃シミュレーターを使い、距離・拘束時間・高速代・人件費などから必要運賃を確認する考え方を解説します。
- [運賃交渉の武器は原価の見える化｜運送会社が損益表を作るべき理由](https://aisolink.co.jp/blog/freight-negotiation-cost-visualization): 運賃交渉で重要なのは感覚ではなく数字です。荷主別・車両別・ドライバー別に損益を見える化することで、値上げ交渉や受注判断の精度が大きく変わります。運送会社が損益表を作るべき理由と最短で始める方法を解説します。
- [運送会社のDXは車両台帳と運転者台帳から始まる｜自動化できる会社とできない会社の違い](https://aisolink.co.jp/blog/transport-ledger-driver-ledger-dx): 運送会社のDXや業務自動化を進めるうえで、最も重要なのは車両台帳と運転者台帳です。社員IDや車両IDによる管理、Excel台帳の正しい持ち方、自動化が失敗する原因について解説します。
- [運送会社の時間管理はExcelを作るだけでは終わらない｜よくある落とし穴と改善の考え方](https://aisolink.co.jp/blog/transport-time-management-excel): 運送会社の時間管理は、Excelファイルを作るだけでは完了しません。分割休息、点呼記録簿、アルコールチェック、デジタコ活用など、実務運用までつながっているかが重要です。現場でよくある落とし穴と改善の考え方を解説します。
- [Excelでセル結合を使わない方がいい理由｜運送会社の帳票を壊さないために](https://aisolink.co.jp/blog/excel-merged-cells-transport): 運送会社の車両台帳、点検表、請求書、採算管理表でセル結合を使うと、並び替えや集計、コピー貼り付け、マクロ処理で不具合が起きやすくなります。代わりに使いたいExcelの設定と、帳票設計の考え方を解説します。
- [【社長日記 #1】元大型トラック運転手の僕が、運送会社のDX支援を始めた理由](https://aisolink.co.jp/blog/president-diary-transport-dx-start): 元大型トラック運転手として現場を経験したからこそ、運送会社の業務効率化に取り組む理由があります。紙の日報やExcel転記など、現場で起きている負担を減らし、数字で判断できる環境を作りたいというAi.SoLinkの考えをまとめました。

## お知らせ

- [群馬県庁32階のNETSUGENで「AI Day 2026」を開催しました](https://aisolink.co.jp/news/clp7grec1)
- [物流ニッポンに当社の「運送採算カルテ」が掲載されました](https://aisolink.co.jp/news/rysh9dfsty)
- [群馬県トラック協会主催「トラック運送業DX機器等展示フェア」に「運送採算カルテ」を出展しました](https://aisolink.co.jp/news/wmr-tmd1cwup)
- [LOGISTICS TODAY主催イベント「トラック運送・生データ革命」に当社代表が登壇しました](https://aisolink.co.jp/news/evwzivlhl)
- [物流業界専門メディア「LOGISTICS TODAY」に当社の取材記事が掲載されました](https://aisolink.co.jp/news/2xzn6e071)
- [物流ウィークリーに当社の「適正運賃シミュレーター」が掲載されました](https://aisolink.co.jp/news/k7fhppngir)
- [物流ニッポンに当社の「適正運賃シミュレーター」が掲載されました](https://aisolink.co.jp/news/ae5o0-ft4)
- [群馬県トラック協会主催「トラック運送業DX機器等展示フェア」に「適正運賃シミュレーター」を出展しました](https://aisolink.co.jp/news/ljuolokgz1)
- [「適正運賃シミュレーター」の提供を開始しました](https://aisolink.co.jp/news/3i22bhveivl3)

## Optional

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