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運送DX

運送会社のDXは「経営者の本気度」で決まる|システム導入より先にやるべき3つのこと

運送会社のDXはシステム導入だけでは成功しません。経営者の本気度、ドライバー・車両・コースのマスター整備、本社へのデータ集約という3つの視点から、運送会社がDXを進めるために本当に必要な考え方を解説します。

運送会社のDXは「経営者の本気度」で決まる|システム導入より先にやるべき3つのこと

私たちAi.SoLinkは、運送会社向けに「適正運賃シミュレーター」と「運送採算カルテ」を提供しています。

運送会社のDXについて相談を受ける中で感じるのは、多くの会社が「どのシステムを導入するか」を考える一方で、DXを進めるための土台づくりが後回しになっているということです。

実際には、どれだけ高機能なシステムを導入しても、会社の体制やデータ管理の考え方が整っていなければDXは進みません。

この記事では、運送会社がDXを進めるうえで本当に必要だと考える3つのポイントについて解説します。

運送会社がDXを進めるために必要な3つのこと

運送会社がDXを進めるうえで重要なのは次の3つです。

  1. 経営者がDXの必要性を理解し、本気で推進すること
  2. ドライバー・車両・コースのマスターを整備し、ID管理すること
  3. 管理機能を本社へ集約すること

逆に言えば、この3つが整っていない状態では、どれだけ便利なシステムを導入しても期待した成果は出にくくなります。


1. 運送会社のDXは経営者の本気度で決まる

運送会社のDXで最も重要なのは、導入するツールではありません。

最も重要なのは、経営者自身がDXに本気で取り組むかどうかです。

なぜなら、経営者の姿勢は必ず現場に伝わるからです。

経営者自身が、

  • 本当に必要なのか分からない
  • とりあえずやってみるだけ
  • 効果がなければやめればいい

という姿勢であれば、現場も同じように考えます。

すると、

  • 今まで通りでいいのでは
  • 手間が増えるだけでは
  • また一時的な取り組みでは

という空気が生まれます。

DXは現場の協力なしには進みません。

ドライバー情報、車両情報、運行実績、燃料費、高速代、デジタコデータなど、多くの情報を正しく収集する必要があります。

そのためには、経営者がDXの目的を理解し、トップダウンで推進することが不可欠です。


2. ドライバー・車両・コースをIDで管理する

次に重要なのがマスター整備です。

最低限、次の3つは管理台帳を整備し、ID管理することをおすすめします。

  • ドライバーマスター
  • 車両マスター
  • コースマスター

例えばドライバー名だけで管理していると、

  • 山田太郎
  • 山田 太郎
  • 山田 太郎
  • 山田さん

のような表記ゆれが発生します。

システムから見ると別人として認識される可能性があります。

車両も同様です。

車番表記が統一されていないと、

  • ETC利用履歴
  • 燃料データ
  • デジタコデータ
  • 配車実績

などを正しく結び付けられません。

運送会社が本当に把握すべきなのは、

  • 誰が
  • どの車両で
  • どのコースを走り
  • どの荷主の仕事を行い
  • いくらの売上だったのか

という情報です。

これらを正しく結び付けるために、ID管理は欠かせません。


3. 管理機能は営業所ごとではなく本社へ集約する

3つ目はデータの集約です。

運送会社では営業所ごとに管理方法が異なるケースがあります。

例えば、

  • ファイル名が違う
  • 入力ルールが違う
  • 集計方法が違う
  • 判断基準が違う

という状態です。

これでは全社で同じ数字を見られません。

営業所は現場運営に集中し、

  • 点呼
  • ドライバー対応
  • 運行管理

を担うべきです。

一方で、

  • 経理
  • 運行実績
  • 労務管理
  • 採算分析

などの管理機能は、本社で集約する方が効率的です。

全社共通のルールで管理することで、正確な経営判断につながります。


DXの目的は会社の判断力を上げること

DXはシステム導入そのものが目的ではありません。

本来の目的は、

  • どの荷主が利益を出しているのか
  • どのコースが赤字なのか
  • どの車両の収益性が低いのか
  • どの営業所に負担が偏っているのか

を数字で判断できるようにすることです。

感覚ではなく、データに基づいて経営判断を行える状態をつくることがDXの本質です。


関連サービス

既存コースの赤字・低採算とその理由を見つけたい場合、Ai.SoLinkでは【運送採算カルテ】を提供しています。

車両・ドライバー・コースごとの売上、原価、粗利、利益率を整理し、どのコースから改善・運賃交渉を検討すべきかを可視化します。

また、新規案件や既存コースの運賃判断を行う場合は【適正運賃シミュレーター】を提供しています。

ご相談をご希望の場合は【お問い合わせフォーム】よりご連絡ください。


よくある質問

DXを進めるには高額なシステム導入が必要ですか?

必ずしも必要ではありません。まずはデータ管理ルールやマスター整備から始めることが重要です。

デジタコデータはDXに活用できますか?

できます。拘束時間、走行時間、休憩時間などを分析することで運行改善や採算分析に活用できます。

営業所ごとに管理していても問題ありませんか?

現場運営は営業所単位でも構いませんが、経営判断に必要なデータは本社で集約することをおすすめします。


まとめ

運送会社のDXに必要なのは、

  1. 経営者の本気度
  2. ドライバー・車両・コースのID管理
  3. 本社へのデータ集約

の3つです。

システム導入はその後です。

まずは会社全体で同じ数字を見られる環境を整えることが、DX成功への第一歩になります。